Metade dos ônibus urbanos vendidos no primeiro semestre são da Caio Induscar aponta relatório da Fabus

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Complexo industrial das fabricantes de ônibus Caio Induscar e Irizar do Brasil, na rodovia Marechal Rondon, em Botucatu | Imagens Google

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A Caio Induscar consolidou de vez a sua posição de maior encarroçadora de ônibus urbano do Brasil. Dos 3.137 ônibus vendidos no Brasil até junho deste ano, 1884 foram montados em Botucatu. Essa posição vem se repetindo há algum tempo.
A Marcopolo Rio é a segunda colocada com 575 veículos produzidos na categoria urbana.
Os números são expressivos e mostram que a empresa botucatuense produziu mais que as suas concorrentes, quando se compara as demais cinco marcas brasileiras, que somadas, totalizaram 1.253 urbanos comercializados, conforme ‘relatório acumulado’ de produção da Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus do Brasil.
No primeiro semestre deste ano (2017) as fabricantes de ônibus colocaram 6.444 carros novos no sistema publico de transporte, considerando urbano, rodoviário e micro-ônibus.
Em termos de produção geral (incluindo os modelos urbanos, rodoviários, intermunicipais e micro Ônibus) a Caio está em segundo lugar no ranking nacional.
Documento da Fabus mostrando a posição das encarroçadoras de ônibus do Brasil
RODOVIÁRIOS
Na produção de ônibus rodoviário a Caio Induscar ocupa a terceira posição. Em primeiro lugar está a empresa Marcopolo que fabricou 1.159 veículos, seguida pela Comil também do RS, com 327 entregues.
A Irizar do Brasil, também sediada em Botucatu, está na terceira posição do ranking entre os veículos rodoviários com 169 entregas, no primeiro semestre. A Caio Induscar é a quinta no ranking (ultimo), na categoria, com 109 entregas.
Entre os modelos de micro ônibus a líder é novamente a Marcopolo RS, seguida pela Neobus. A Caio Induscar é a quarta produtora nesse nicho de mercado.
Na produção global, de todos os modelos produzidos no Brasil, somando a Marcopolo RS e RJ as duas unidades produziram 2.353 veículos, enquanto a Caio Induscar fez 2.152.
Com o inicio da produção da antiga Busscar, em Santa Catarina, a expectativa é de que o grupo empresarial da qual faz parte a Caio Induscar, passe a disputar as primeiras colocações também no setor rodoviário, já que a marca era uma das preferidas dos frotistas.
EXPORTAÇÕES
Os trabalhadores e acionistas da Caio Induscar e Irizar do Brasil devem estar com o sorriso de orelha a orelha, quando se verificam os dados da Fabus, referentes às exportações. A produção comercializada no exterior pelas empresas brasileiras totalizaram 2.212 .
Caio Induscar está em terceiro lugar no ranking, considerando todos os modelos. A Marcopolo (RS e RJ) entregou 1.020 veículos ao exterior e lidera as vendas, seguida pela Mascarello do Paraná com 373.
A Caio Induscar vendeu no exterior 258 veiculos. A Irizar do Brasil é a quarta maior exportadora com 164 veículos no primeiro semestre, em termos gerais. A Irizar produz exclusivamente ônibus rodoviários
O interessante dos dados divulgados pela Fabus é que somado apenas os veículos rodoviários, percebe-se que os produtos feitos em Botucatu pela Irizar do Brasil e Caio Induscar ocupam respectivamente o segundo e terceiro lugar no Brasil, em termos de exportações.
Foram exportados pela Marcopolo 710 rodoviários, a Irizar 164 e a Caio Induscar 107.

 

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